На початку липня цього року професійний постачальник пакувальних послуг у Великій Британії запустив два великих промислових складаних коміра для піддонів,-зроблених спеціально для виробників автомобільних запчастин і важкого обладнання. Нові контейнери безпосередньо вирішують дві -головні головні болі логістики для заводів: надмірну плату за перевезення порожніх контейнерів і обмежений складський простір для зберігання.
Місцева фабрика з виробництва автокомпонентів провела початкові випробування 100 комплектів складних хомутів XL для-транспортування великих частин шасі між заводами. Повністю завантажений, кожен блок витримує навантаження 300–350 кг і підходить для всіх видів нестандартних великогабаритних вантажів. Після розвантаження бічні панелі складаються однією простою операцією, зменшуючи висоту ящика з 750 мм до 225 мм. Одна вантажівка може перевозити в 3,5 рази більше порожніх складених комірів, ніж жорсткі контейнери.
Начальник відділу логістики заводу записав реальні оперативні дані: раніше дерев’яні ящики та суцільні пластикові контейнери обмежували кожну вантажівку лише 28 порожніми контейнерами під час повернення. Після переходу на нові складні палетні комірці та сама вантажівка може вмістити 98 порожніх складених одиниць. Фабрика скоротила 2 щотижневі поїздки між-заводами, скоротивши місячні витрати на зворотну логістику приблизно на 1200 євро.
На відміну від загальних інструктажів про галузеві параметри, це-зйомка на місці документує повний робочий процес робітників, які складають, складають і завантажують нашийники. Візуальне порівняння чітко демонструє значну економію простору до та після складання, демонструючи, як малі та середні-виробники можуть скоротити щоденні операційні витрати за допомогою складних рішень для зберігання піддонів.
